Fejlen i momentsensoren skal repareres i tide
I livet tror jeg, at alle har haft problemet med, at en momentsensor svigter. Når momentsensoren svigter, vil det forårsage en masse problemer. I alvorlige tilfælde kan der ske trafikuheld! Så alle bør være forsigtige. Fejl i momentsensoren skal repareres i tide.
Momentsensorer bruges almindeligvis til at måle størrelsen og retningen af førerens drejningsmoment på rattet og konvertere det til et elektrisk signal. Servostyrings-ECU modtager signaler og hastighedssignaler, bestemmer retningen og størrelsen af hjælpekraft, reducerer styring af styringsmoment ved lav hastighed og øger passende styring af højhastighedsstyringsmoment. Det er en af de vigtige komponenter i servostyringssystemet.
På nuværende tidspunkt kan drejningsmomentsensorer opdeles i kontakttype og ikke-kontakttype. Berøringsfrie momentsensorer er også kendt som glidende momentsensorer med variabel modstand. Kontaktmomentsensoren er en momentstang monteret mellem styreakslen og styrehjulet. Når styresystemet fungerer, måles deformationen af momentstangen med en slæbering og et potentiometer og omdannes til et spændingssignal. Der er to polringe i en berøringsfri momentsensor. Når indgangsakslen og udgangsakslen roterer i forhold til hinanden, ændres mellemrummet mellem de magnetiske polringe, hvilket resulterer i en ændring i den elektromagnetiske induktans. Spolen genererer en induceret spænding, og spændingssignalet omdannes til et momentsignal. Den berøringsfrie momentsensor har fordelene ved lille størrelse og høj præcision.
Hvad er arbejdsprincippet for en momentsensor? Derudover måler nogle sensorer størrelsen og retningen af ratvinklen. Momentmålesystemer er komplekse og dyre, med flere komponenter integreret sammen. For eksempel integrerer Toyota-køretøjssystemet styremotoren, momentsensoren og ratstammen, hvilket gør styrestyringen mere nøjagtig og pålidelig.
På nuværende tidspunkt kan drejningsmomentsensorer opdeles i kontakttype og ikke-kontakttype: ikke-kontakt drejningsmomentsensor og kontaktmomentsensor; berøringsfri momentsensor kaldes også glidende rheostat momentsensor. Kontaktmomentsensoren er en momentstang monteret mellem styreakslen og styrehjulet. En glidering og potentiometer bruges til at måle deformationen af momentstangen og konvertere den til et spændingssignal.
Der er to par polringe i en berøringsfri momentsensor. Når indgangsakslen og udgangsakslen roterer i forhold til hinanden, ændres luftgabet mellem de magnetiske polringe, hvilket resulterer i en ændring i den elektromagnetiske induktans. Spolen genererer en induceret spænding, og spændingssignalet omdannes til et momentsignal. Den berøringsfrie momentsensor har fordelene ved lille størrelse og høj præcision.
